다퉁 2일 일정: 사찰과 석굴, 차로 둘러보는 옛 도시

대동은 산업 도시로 알려져 있어, 도시 안팎에 옛 유적이 이렇게 빽빽하다는 사실은 의외로 다가온다. 북위는 398년 평성을 수도로 삼았고, 요와 금 시기에는 이 도시가 서쪽 수도 역할을 했다. 불교의 후원은 사찰과 석굴, 목조 전각을 남겼으며, 이곳은 체크리스트식 관람보다 집중적인 방문에서 더 큰 보람을 준다.

이틀은 전체를 훑는 답사가 아니라 입문에 맞는 일정이다. 차량이 있으면 남부 유적을 효율적으로 둘러볼 수 있지만, 주차와 연휴 교통 체증을 감수해야 한다. 여행 전 주에 공식 출처에서 개관일, 예약, 셔틀 운영 방식을 확인하자.

이틀 일정 나누기

1일차는 옛 도시 안에서 보낸다. 2일차에는 윈강에 간 뒤 남쪽으로 차를 몰아 잉현과 현공사를 둘러본다. 둘째 날 일정은 상당히 빡빡하다. 느긋한 속도를 원하는 운전자라면 남부 유적 두 곳 중 한 곳만 골라 해가 지기 전에 대동으로 돌아오는 편이 좋다.

온전한 하루만 있다면 도시에 머문다. 아침에는 화엄사, 점심 후에는 윈강, 저녁에는 성벽이나 고루를 찾는다. 이틀이 있다면 순서를 바꿔도 된다. 도시 사찰과 윈강을 먼저 보고, 잉현과 현공사, 헝산을 다음 날 보는 식이다.

1일차: 옛 도시와 화엄사

성벽 안에서 시작한다. 가장 볼 만한 곳은 화엄사이며, 시간이 된다면 인근 선화사도 무난한 추가 코스다. 재건된 거리와 현존하는 유적이 옛 도시 격자 안에 가까이 모여 있다.

화엄사

화엄사는 요나라 때인 1038년에 창건되었고, 금나라의 전화로 훼손된 뒤 1140년에 재건되었다. 중국에서 가장 온전하게 남은 요·금 시대 건축군 가운데 하나다. 명대에 상사와 하사로 나뉘었고, 1648년 화재로 주전각과 비구교장전만 남았다. 종루와 고루, 입구 전각군, 여러 측전은 2000년대 초 원래 자리에 다시 지어졌다.

문을 지나면 보광명전이 있고, 양옆에는 약사전과 아미타전이 있다. 이 전각들은 사라진 해회전에 대한 량쓰청의 도면을 바탕으로 설계되었다. 전각을 감싸는 벽화는 선재동자가 53명의 스승을 찾아간 이야기를 담고 있으며, 이는 갑작스러운 깨달음보다 점진적인 가르침을 강조하는 불교 서사다.

주전각

주전각은 5미터 높이의 기단 위에 서 있다. 1062년 처음 지어졌고 1122년 소실되었으며, 1140년 같은 규모로 재건되었다. 중국에 현존하는 가장 큰 고대 목조 종교 건축물이다. 벽을 따라 명대의 천신상 20구가 늘어서 있고 그 뒤로 청대 벽화가 이어진다. 그래서 '요의 사찰, 금의 건물, 명의 조각, 청의 그림'이라는 표현이 자주 인용된다.

용마루를 올려다보자. 한 쌍의 유리 치문(용마루 장식)은 높이 4.5미터로, 중국 초기 건축의 같은 종류 가운데 가장 큰 축에 든다.

화엄탑과 지하궁

높이 43.5미터의 화엄탑은 사각형 목조 구조로, 눈에 보이는 5개 층과 숨은 2개 층으로 이루어져 있다. 잉현 목탑에 이어 중국에 현존하는 두 번째로 큰 순목조 짜맞춤 목탑이다. 하층에는 구리로 입힌 지하궁이 있으며, 사리실과 수천 구의 작은 불상이 있다. 계단이 가파르고 출입이 통제되어 대기 줄이 천천히 움직인다. 밀폐된 공간이 불편한 사람은 마당에서 탑을 감상하면 된다.

광장과 성벽, 저녁 산책

화옌 광장은 요·금 시대 양식을 본뜬 현대 상업 지구다. 고대 유적은 아니지만 조명 덕분에 해가 진 뒤 방향을 가늠하는 기준점으로 삼기 좋다. 거기서 성벽까지 걸어가거나 차로 이동한다. 명나라 때인 1372년 원나라 성의 흙 기단 위에 쌓은 성벽은 약 7.2킬로미터에 이르며 크게 복원되었다. 입장에는 예약이 필요할 수 있고, 벽돌 쌓은 모습은 장식 조명 아래보다 낮에 더 잘 보인다.

고루와 사패루, 구룡벽은 짧은 저녁 산책 코스로 묶어 돌기 좋다. 구룡벽은 1392년에 만들어졌으며, 중국에 현존하는 같은 유형의 세 사례 가운데 하나다. 고루 자체는 명나라 때 지어졌고 이후 여러 차례 보수되었다. 주변 거리는 음식점과 차량으로 붐빈다.

2일차: 윈강, 잉셴, 현공사

윈강으로 가려면 일찍 출발한다. 시내에서 서쪽으로 약 16킬로미터 떨어져 있다. 대형 방문객 센터와 주차장을 갖춘 잘 정비된 유적이지만, 연휴에는 인파로 접근이 더딜 수 있다. 공식 경로로 표를 예약하고, 채색 석굴 내부 촬영에 관한 현행 규정을 따르라.

윈강 석굴

윈강은 5~6세기에 우저우산의 사암 절벽을 깎아 조성되었다. 이 복합 유적에는 주요 석굴 45개, 부속 석굴 200여 개, 약 5만 9천 구의 조각상이 있다. 엄지손가락만 한 조각부터 높이 17미터의 불상까지 다양하다. 승려 탄야오가 첫 황실 석굴군 조성을 이끌었으며, 이 유적은 북위 왕실의 불교 후원을 보여 주는 가장 분명한 현존 사례다. 2001년 유네스코 세계유산에 등재되었다.

유적으로 이어지는 길에는 탄야오 상과, 호수 섬 위에 세운 링옌사 현대 복원 건물이 있다. 이 건물은 리다오위안이 6세기에 쓴 《수경주》의 묘사를 따라 지었다. 고대 유구가 아니라 일종의 도입부다. 볼거리는 역시 석굴이다.

우선 볼 석굴

1굴과 2굴은 중심탑식 석굴로, 아래쪽 조각은 물과 세월에 마모되었다. 유적에서 가장 큰 굴인 3굴은 샤오원제가 수도를 뤄양으로 옮기면서 미완성으로 남았다. 이곳의 당나라 시대 불상 세 구는 후대에 더해진 것이다. 5굴에는 높이 약 17미터의 좌불이 있다. 6굴은 이야기를 새긴 부조 패널로 유명하다.

탄야오 굴은 16_{20굴로, 460}465년에 조성되어 유적의 첫 단계를 대표한다. 각 굴은 북위 황제와 연결된 대불을 중심으로 한다. 하늘로 열린 20굴은 윈강에서 가장 잘 알려진 이미지이자 이곳에서 두 번째로 큰 불상이다.

잉셴 목탑

윈강에서 잉셴까지는 차로 약 87킬로미터, 교통 상황에 따라 두 시간쯤 걸린다. 푸궁사(佛宮寺)의 석가모니탑은 1056년에 지어졌고 높이 67.3미터로, 중국에 현존하는 가장 오래되고 가장 높은 목탑이다. 목조 골격은 지진과 전란, 수백 년의 풍화를 견뎌 왔으며 지금은 구조가 눈에 띄게 기울어져 있다. 보존 방안은 수년째 논의되어 왔지만 아직 확정된 해법은 없다.

이런 건축물에서 가장 큰 위험은 화재이므로 입구에서 라이터를 검사한다. 탑 뒤편의 대전은 이전의 화재 이후 청대에 다시 지어졌다. 이곳에 들르는 이유는 결국 탑 자체다. 촘촘한 두공과 겹겹이 쌓인 처마는 마당에서 천천히 올려다보며 감상하는 것이 좋다.

현공사

현공사는 잉셴에서 약 57킬로미터 떨어진 헝산 추이핑봉 절벽에 있다. 491년에 창건되었으며, 불교·도교·유교의 전각을 수직으로 배열된 통로와 사당 안에 빽빽이 담아냈다. 현재 남아 있는 건물 대부분은 명·청대에 보수한 것이다. 위쪽 통로 출입은 제한적이고, 인파가 많을 때는 오르는 길이 통제될 수 있으므로 우회 일정을 잡기 전에 확인해야 한다.

헝산은 가까운 거리에 있고 케이블카와 도보 이용이 가능하지만, 같은 날 일정에 넣으면 긴 운전이 더 길어진다. 현공사에서는 드론이 금지되며, 비슷한 규정이 유적지로 확산하고 있다.

운전과 보존에 관한 유의 사항

지도상 거리는 짧아 보이지만, 연휴 교통 체증과 주차 대기, 구시가지 보행자 구역이 시간을 잡아먹는다. 윈강과 잉셴 구간은 차를 이용하고, 성벽 안 구시가지는 가능한 한 걸어 다니는 편이 좋다. 도로 통행, 주차, 유적 예약은 현지에서 확인해야 한다. 운영 방식이 바뀌기 때문이다.

다퉁 구시가지는 2000년대 초반 이후 광범위하게 재건되었다. 인프라가 개선되고 방문객이 늘었지만, 이 작업은 진정성, 철거, 그리고 새로운 상업 거리와 남아 있는 유적 사이의 관계에 관한 어려운 질문을 불러일으켰다. 여행자는 단순하게 대응할 수 있다. 원래의 건축물에 시간을 쓰고, 유적 안내문을 읽고, 촬영과 향 피우기 규정을 지키고, 재건된 거리는 옛 골조가 아니라 동시대 도시 설계로 받아들이는 것이다.