ンガリ（チベット）西部辺境と北方大回りルート実用ガイド

シガツェの先にある場所

ンガリ（アリ）はチベットの最西部だ。中央高原より乾燥し、標高が高く、人里も少ない。標高も重要だが、より厳しい制約となるのは時間である。充実したンガリ旅行は、どんなチベット旅程にも数日から数週間を追加することになり、道路距離も長い。高度順応を済ませて到着し、余裕をもった計画を立て、天候や道路状況で予定が変わることを前提にしよう。

2つのルート形態

ンガリへは通常、2つの方法のいずれかで向かう。南ルートはラサ—シガツェ—サガ—プラン—ザンダの回廊をたどり、エベレストへの任意の寄り道を挟むこともでき、ほぼ同じ大きな路線を戻る。より短い入門ルートで、一般には約8日で計画される。北ルートはカイラス山周辺からシクアンヘへ続き、その後チャンタンを東へ横断してゲルツェ、ツォチェン、ニマ、シュアンフ、バインゴン、ナムツォを結ぶ。南北を組み合わせると「大北ルート」となり、通常13〜16日だ。これらは計画上の目安であり、固定された日程ではない。

南ルート：ラサからカイラス山周辺へ

ラサ、ヤムドク、シガツェ

ラサを出て、ラサ川沿いの道路と318号線を進み、やがてヤムドク湖へ向かう。湖は標高4,000メートル以上にあり、マナサロワール湖、ナムツォと並ぶチベット三大聖湖の一つだ。湖岸線は深く入り組み、雲と日差しの動きに応じて、水面は淡いターコイズから深い青へと移ろう。ガムパラ峠では広大な眺望が得られ、湖畔の道路を進めばより間近に眺められる。そのままシガツェへ進み、一泊する。

シガツェからサガへ

次の区間は高地の砂漠と草原を横切り、遠くまで見渡せて集落も少ない。ラツェは燃料と物資の補給に適した実用的な立ち寄り地で、サガは本格的にンガリへ入る前の一般的な宿泊地だ。ルートは小さな湖々と318号線／219号線の分岐点を通る。警察の検問では、身分証明書と辺境通行証の提示を求められることがあるので、書類はすぐに取り出せるようにしておこう。

マナサロワール湖、ラクシャスタル湖、カイラス山

サガの西では、大地が広い牧草地と湖へと開ける。ここはチベットノロバ、チルー、ガゼルを見つけやすい地域だが、必ず見られるわけではない。マナサロワール湖とラクシャスタル湖は近接しているが、印象は異なる。マナサロワール湖は功徳と巡礼に結びつく淡水湖であり、悪魔の湖と呼ばれるラクシャスタル湖は塩湖で、しばしば強風にさらされる。その先にカイラス山がそびえる。標高6,656メートルでこの地域の最高峰ではないが、最も崇敬を集め、ヒンドゥー教、仏教、ボン教、ジャイナ教で聖なる山とされている。

カイラス山を巡る56キロのコルラは通常3日で歩かれるが、敬虔な巡礼者はさらに長い日数をかけることもある。これは本格的な高所トレッキングであり、観光気分の散策ではない。トレッキング経験のない旅行者は慎重に検討したい。山麓のタルチェンは巡礼路の拠点で、簡素なゲストハウスがあり、物資も補給できる。

プラン、ザンダとグゲ王国

カイラス地域から南ルートはプランへ、さらにザンダ（ツァダ）へと続く。ザンダへの道は、侵食された大地の景観を横切る。古い湖沼堆積物と河川堆積物が削られてできた尾根、侵食溝、岩柱が迷路のように連なるザンダ土林だ。道路はこうした地形を下ってスートレジ川の谷へ入る。ザンダは周囲の高原の多くより低い場所にある。

町の上にはグゲ王国の遺跡がある。グゲ王国は10世紀から17世紀にかけて西チベットの一部を治め、壁画、彫刻、建築に重要な遺産を残した。遺跡は尾根に沿って登るため、時間に余裕を持ち、ゆっくり進みたい。夕暮れには土と石が黄金色に染まるが、標高の高さにより、短い登りでも予想以上にきつく感じられる。ザンダ市内では、10世紀後半に創建されたトリン寺が仏教学習の中心地となった。その建物にはインド、ネパール、チベットの影響が見られる。

東へ戻るルート、エベレスト周遊の選択肢

タルチェンを発った後は、来た道を東へ戻ることも、希望すればエベレスト方面への寄り道を選ぶこともできる。エベレスト周遊の場合は、ペイク・ツォとシシャパンマの眺めを抜け、旧ティンリを通ってエベレスト北側、ロンブク寺、ベースキャンプ一帯へと向かう。どちらのルートも通常はシガツェとタシルンポ寺を経てラサへ戻る。高山順応と天候のための余裕を確保しておきたい。

チャンタンを横断する北ルート

北へ延びるルートはタルチェンから始まり、国道219号線を北西へ進んでガリ地区の行政中心地、シクアンヘ（ガル）へ向かう。そこから東へ折れてチャンタンに入り、ゲルツェ、コチェンを通って、ニマとシュアンフー周辺の湖沼地帯に至る。標高が高く、人口の少ない辺境の地だ。道は荒れたトラック道であることも多く、整備された道路ではなく、以前のタイヤ跡をたどって走る場合もある。信頼できる車両、経験豊富な地元ドライバー、少なくとも2台の車列での走行は、賢明な備えだ。海外からの旅行者は、この区間を通常はガイド付きの4WDツアーで移動する。

パンゴン・ツォ（パンゴン湖）はルート本線の北、ルドク付近にあり、寄り道として組み込まれることが多い湖です。湖はインドが実効支配するカシミールとの国境をまたいで広がり、チベット側の岸は刻々と変わる水の色と荒涼とした丘で知られています。さらに東へ進むと、ボン教の大いなる聖湖タンラ・ユムツォが現れ、南岸には雪をかぶったダルゴ山の黒い山肌が連なります。双湖県はプロガンリ氷原への入口にあたり、この氷原は極地以外では最大級の氷河系のひとつで、湖と砂漠に囲まれています。アクセスや現地の状況は変わりやすいため、訪問を計画する前に現地で確認してください。

一般的な行程では、北路線はナムツォで終わります。湖のタシ・ドル半島がよく知られた展望地点で、聖象門の一帯はさらに北にあります。ラサへの最後の道中では、羊八井の地熱地帯に立ち寄ることもあります。

ンガリ旅行の実用情報

許可証と公式の手続き

ンガリはネパールおよびインドと国境を接しており、チベットの許可証に加えて国境許可証が必要です。外国人旅行者は通常、ガイド付きの行程の一環として、認可を受けたチベットの旅行会社を通じて両方を手配します。規則は変わりうるため、予約前に、特定の県に対する制限を含め、現在の要件を旅行会社およびチベット観光の公式情報源に確認してください。パスポートと許可証の写しを携帯しましょう。

高度と健康

ルートの大部分は標高4,000メートルを超え、峠や集落のなかにはさらに高い場所もあります。西へ向かう前に、ラサとシガツェで十分な順応の時間をとりましょう。出発前に医師と高度障害の薬について相談し、最初の数日はアルコールを避け、頭痛や息切れ、吐き気を軽視しないようにしてください。主要な町を離れると医療機関は限られています。海外旅行保険は高所からの搬送を補償するものを選びましょう。

道路、車両、燃料

南路線は主要幹線道路を使いますが、それでも1日の移動は長くなります。北路線はより速度が上がらず、先行きも読みにくい道です。正しい免許と許可証を持ち、現地の状況に適した車両を用意できる場合を除いて、自分で運転してはいけません。人里離れた地域で車が故障した場合は、車とともに待って救援を待ち、勝手に歩き出さないでください。給油できる地点は間隔が空いているため、可能なときに満タンにしておきましょう。

季節と服装

もっとも安定しているのは晩春から初秋にかけてで、雪によっていくつかのルートが閉ざされ始める前の時期です。6月と9月は、主要な雨季の前後にあたることがよくあります。夏でも朝と夜は冷え込みます。ダウンジャケット、防風・防水のアウター、丈夫な靴、日焼け対策、簡素なゲストハウス用の寝袋を持参してください。

宿泊と物資

シクアンヘ、ザンダ、プランは宿泊施設の選択肢が最も多い。タルチェン、シュアンフーや小規模な停泊地では、簡素な部屋やゲストハウスのベッドが中心で、給湯や電力が制限される場合がある。ヘッドランプ、モバイルバッテリー、常備薬、軽食を持参しよう。小さな場所では現金が役立つが、町ではモバイル決済が広く普及している。

料金とアクセス

入場料や見学条件も変わるため、古い旅程はもはや正確でない可能性がある。